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本年最火的城市，澳门当属其一。

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字据中国旅游照看院发布的《2023年上半年出境旅游大数据叙述》，在本年上半年，澳门位居内地住户出境旅游认识地首位。多个在线旅游平台的数据还炫夸，本年国庆出境游产物预订中，澳门的火爆东谈主气仍居高不下。

与此同期体育下注，广东省游客成为出境游主力军，占比内地出境游游客总体的67.56%，其中，珠海、深圳和广州稳居寰宇各主要客源城市前三。

一个是最火的认识地，一个是最大的客源地。这两个所在的进一步聚拢，不仅能为出行游客提供更多便利，还有意于澳门诱骗更多游客，让澳门旅游更火。

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澳门夜景 图源：图虫创意

其实大多半从广东入境的游客，不错通过抵达珠海站，再步行前去拱北港口，过关乘坐巴士前去澳门中心区。不外，广东和澳门的“志向”不啻于此，而是要终了在轨谈上的交融。

日前，横琴粤澳深度调和区城市诡计和成立局发布的《横琴高铁站站城一体化过火配套轨谈交通工程决策照看政府采购款式公开招标公告》（下称《公告》）炫夸，横琴高铁站，即是广珠（澳）高铁的极度站。

这条起自广州北站，终至珠海横琴港口的高铁流露，将来会与澳门轻轨在横琴港口终了无缝换乘。

也即是说，将来内地住户不错通过“高铁+轻轨”的方式直达澳门，澳门住户也不错通过“轻轨+高铁”的方式来到内地。

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全程轨谈，还会给两地带来哪些助益？

力求全年入境游客2400万东谈主次

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动作上半年最火的出境认识地，澳门一早便运转为本年的中秋国庆假期作念准备。

目下，全澳81个地点诡秘上中秋灯饰，当中便包括大三巴前地、妈阁庙前地、水坑尾街等著名景点，灯饰放亮时刻由九月上旬抓续至十月上旬。

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澳门特区政府旅游局预测，在节庆及烟花比赛等多元活动带动下，“十一”假期的搭客量有望显赫增长，日均访澳搭客将增至8万至9万东谈主次。

行驶中的高铁 图源：图虫创意

其实，自2022年11月，澳门建议要成立世界旅游自在中心以来，这座土洋并举之城的发达就不俗。

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初步统计数据炫夸，澳门2023年上半年入境游客达到1160万东谈主次，内地游客复原至疫情前的5成多，香港游客复原至疫情前的9成。

而澳门在本年的方针，是力求全年入境游客达到2400万东谈主次。

与此同期，澳门的轻轨横琴线也还是插足绽放营运倒计时。届时，游客不错在横琴过关后，乘坐轨谈交通直达澳门中心区。

字据《公告》本色，澳门轻轨横琴线计算在将来向西延伸，与广珠（澳）高铁在横琴高铁站终了“无缝换乘”。

目下，广珠（澳）高铁的广州北至鹤洲段还是崇拜启动招标计算，加上鹤洲至横琴段于2022年3月底完成可研评审，这条时速300公里的高铁也离开工越来越近。

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这并不是广州和珠海之间的第一条铁路，此前两地就已有一条从广州南站到珠海站的城际铁路，坐一回需要的时刻基本在1小时傍边。

不外，珠海站可步行直达的拱北港口距离澳门中心区较远，且通关时刻有驱散，而如若思从珠海站前去离澳门中心区更近的横琴港口通关，则需要再进步15公里傍边的距离。

在广东省社科院港澳台照看中心主任任志宏看来，广珠（澳）高铁和澳门的轻轨无缝贯串，与大湾区“一小时交通圈”的诡计相符。“其实目下的城际铁路还是得志不了大湾区的发展需要，这就显得修建一条速率能够达到350公里/小时的高铁格外紧迫。”

“等这些轨谈修建好以后，去澳门细目会更随意，从横琴港口过关也不需要像目下从拱门港口过关那样，坐比拟长一段时刻的大巴才调到威尼斯东谈主等景点。”每每前去澳门旅行的广州东谈主吴冰（假名）告诉期间周报记者。

澳门城区鼎沸 图源：图虫创意

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交通带来的旅行便利，强横还能成为澳门探索经济多元化发展的机遇。

澳门特区政府发布的2023年财政年度施政叙述，建议了“1+4”法例多元发展战术，其中的“1”是成立世界旅游自在中心，“4”则是建议要发包括高新时间、大健康、当代金融、会展商贸和文化体育等四大重心产业，争取将来非博彩业占腹地坐褥总值约六成比重。

字据诡计，广珠（澳）高铁流露起自广州北站，经广州白云机场(600004)、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴港口。

而广州在高新时间产业和文化创意产业，中山和珠海在生物医药等产业上各有上风，轨谈交通搭起的“桥梁”，将在产业的彼此疏导与促进上施展作用。

任志宏对期间周报记者默示，这条高铁流露基本诡计在“黄金内湾”，“内湾”的科技改变和产业密集王人至极强，串联在统共不错更好地协同发展。

《澳门陆路举座交通运载诡计（2021——2030）》也说起，特区政府预测在2025年前完成澳门轻轨横琴线的成立，在深合区与国度高铁网及珠海市城市轨谈线网形成联通，融入内地轨谈交通网。

如若将来能终了“轻轨”和“高铁”的无缝贯串，“澳门住户不错平直走落发门后乘坐轨谈交通，通过换乘的方式到达大湾区其他城市，这么不错至极便利地终了两地疏导。”任志宏说谈。

更多的发展可能

无论是横琴高铁站的选址，照旧将两条轨谈交通放在舆图上来看，广州到澳门终了全程轨谈交融后，受益的“中心”是珠海横琴。

准确来说，是横琴粤澳深度调和区。

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横琴粤澳深度调和区 图源：图虫创意

这个调和区频年来的发展可谓“迅猛”。2021年9月，横琴粤澳深度调和区崇拜揭牌。2023年上半年，调和区GDP还是达到236.34亿元，同比增长3.0%。

而这其中，有不少资金、企业和东谈主才来自于澳门。

在“琴澳一体化”的前提下，澳门后生改变创业基地累计孵化款式701个；“2023澳门后生实习计算”诱骗近千名澳门后生报名参与；目下在横琴调和区建筑、旅游、医疗等鸿沟跨境执业的澳门专科东谈主士卓越1200东谈主。

与此同期，在勤苦冲破章程妥协决的一些壁垒后，本年上半年横琴调和区实有澳资企业5688家，较2021年9月增长22.8%；限度以上澳资企业交易收入92.23亿元，同比增长28.6%。

不错预思的是，将来终了澳门轻轨西延线的绽放运行，横琴不错借助澳门领有更多的发展可能。

任志宏默示，横琴动作两条轨谈的叮属处，不错让横琴粤澳深度调和区对东谈主才、资金、产业形成更多诱骗力。“比如调和区自己不错为东谈主才提供使命与生涯的契机，乘坐高铁和轻轨还不错终了一小时内以致半小时内的‘跨城通勤’，能诱骗更多广州和澳门的东谈主才来到横琴发展，这比目下广珠城际能带来的作用要大好多。”

《横琴粤澳深度调和区成立总体决策》指出，到2024年澳门追思故国25周年时，在调和区居住、服务的澳门住户要大幅加多，琴澳一体化发展口头要初步竖立，促进澳门经济法例多元发展的复旧作用要初步认知。

横琴与澳门城市风光 图源：图虫创意

除此之外，横琴正在加紧“封关运作”前一线和二线通谈基础按次成立，力求年内“封关运作”。这能在便利企业插足横琴享受“低资本”的同期，擢升横琴的交通运载智商。

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与此同期，任志宏重心说起，广珠（澳）高铁流露不仅影响澳门和横琴，还对广州南沙区有着很高的紧迫性。“南沙处于湾区的几何中心位置，然而南沙现存的交通网还存在‘短板’。这条高铁的建成，能在一定进度上有用破解南沙的交通瓶颈，让南沙不错在半个小时内以致二十分钟内抵达广州中心区域和横琴等大湾区重心区域。”